Messwagen mit Sondenkamm
Fährt die Fläche im Schritttempo ab, auch über Kies und Begrünung.
Mit dem MTA Roof-Scan: zerstörungsfreie Ortung an Folie, Bitumen, Kies, Begrünung, Terrassen und Flächen über Tiefgaragen. Das Ergebnis ist ein nachvollziehbares Messprotokoll.
Eingedrungenes Wasser wandert unter der Abdichtung oder in der Dämmung, bevor es innen sichtbar wird. Wer auf Verdacht öffnet, trifft oft eine intakte Stelle und lässt die eigentliche Fehlstelle liegen.
Ich setze für die Leckortung den MTA Roof-Scan ein. Das System aus Österreich wurde für Flachdächer, Terrassen und Flächen über Tiefgaragen entwickelt und ist in wenigen Minuten aufgebaut.
Fährt die Fläche im Schritttempo ab, auch über Kies und Begrünung.
Zeigt das Messsignal in Echtzeit an und zeichnet die Werte auf.
Schwacher Messstrom unter 1 Volt, ungefährlich für Dach, Mensch und Technik.
Mit dem MTA Roof-Scan läuft jede Prüfung nach demselben Ablauf: Fläche befeuchten, Erdung anschließen, abfahren, markieren und dokumentieren.
Die Prüffläche wird leicht angefeuchtet. Das Wasser leitet das Signal durch jede Fehlstelle. Kies und Begrünung bleiben liegen.
Ein Erdungskabel wird am Bauwerk angeschlossen. Nur wo die Abdichtung undicht ist, schließt sich der Messkreis.
Der Messwagen fährt die Fläche Bahn für Bahn ab. Nähert er sich einem Leck, schlägt das Signal auf der Messeinheit deutlich aus.
Die Stelle wird eingegrenzt und festgehalten. Sie bekommen Fotos, Lage und ein Ergebnis, mit dem gezielt repariert werden kann.
Kunststoff- und EPDM-Bahnen, lose oder verklebt.
Ein- und mehrlagige Bahnen, auch ältere Aufbauten.
Messung durch die Kiesschicht, ohne sie abzutragen.
Extensive Begrünung bleibt liegen.
Beläge aus Holz, Fliese oder Stein.
Begangene und befahrene Flächen über Garagen.
Verbaute Flächen, ohne die Module abzubauen.
Abdichtung unter der Dämmung, sonst schwer zu prüfen.
Ob Folie, Bitumen, Kies, Gründach, Terrasse oder Fläche unter Photovoltaik: Der MTA Roof-Scan deckt alle Anwendungsbereiche ab. Zum Vergleich, vereinfacht dargestellt, andere gängige Verfahren:
| MTA Roof-Scan | Rauchgas | Tracergas | Funkenschlag | |
|---|---|---|---|---|
| Unter Kies oder Begrünung | geeignet | ungeeignet | eingeschränkt | ungeeignet |
| Ohne Öffnen der Bahn | ja | Anschluss nötig | Anschluss nötig | ja |
| Eingrenzung der Stelle | punktgenau | punktgenau | punktgenau | an der Bahn |
| Typischer Einsatz | alle Anwendungsbereiche | Folie ohne Auflast | große Flächen, Abnahme | trockene Bahn ohne Auflast |
Schnelle Klärung bei Wassereintritt, mit einem Protokoll für Eigentümer und Versicherung.
Große Dachflächen prüfen, ohne den Betrieb flächig zu unterbrechen.
Bungalow, Anbau, Garage oder Dachterrasse, bevor die Dämmung durchnässt ist.
Dichtheitsprüfung zur Abnahme, in der Gewährleistung oder vor dem Aufbringen einer Auflast.
Prüfung vor und nach der Montage, wenn offen ist, ob die Abdichtung beschädigt wurde.
Nachvollziehbare Messdaten zur Schadensursache, unabhängig vom ausführenden Betrieb.

Ein paar Angaben zu Dach und Anlass.

Rückmeldung, welches Vorgehen passt, und ein Terminvorschlag.

Prüfung vor Ort und Eingrenzung der auffälligen Stellen.

Fotos, Lage und Ergebnis zum Weitergeben.

Was als Nächstes repariert oder beobachtet werden sollte.
Die Angaben helfen, das Dach vor dem Gespräch einzuordnen. Die Anfrage ist unverbindlich.
Nein. Der MTA Roof-Scan misst durch Kies, Substrat und Begrünung hindurch. Geöffnet wird später nur an der Stelle, die repariert werden soll.
Nein. Der MTA Roof-Scan arbeitet von der Oberfläche aus, die Abdichtung bleibt unberührt.
Ausschließlich den MTA Roof-Scan. Er ist für alle Anwendungsbereiche geeignet, vom Foliendach bis zur Fläche über der Tiefgarage.
Lage der Leckstellen, Fotos und Messergebnis. Damit können Dachdecker, Verwaltung oder Versicherung weiterarbeiten.
Das hängt von Fläche, Aufbau und Details ab. Eine realistische Angabe kommt mit der Rückmeldung auf die Anfrage.
Das entscheidet der Vertrag und die Schadensursache. Das Protokoll ist so aufgebaut, dass es einer Versicherung vorgelegt werden kann.
Jürgen Ryschka, Sachverständiger für Flachdächer, bundesweit im Einsatz.